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　　目前涂料企業(yè)幾乎都采取商物(物流和資金流)分離的方式，即顧客在購(gòu)買涂料時(shí)，先付少量定金(一般為200-300元)，貨款在涂料送到指定地點(diǎn)安裝完畢經(jīng)顧客最終確認(rèn)后才全部付清?；谶@些因素，物流對(duì)涂料行業(yè)的重要性可見(jiàn)一斑。

　　對(duì)涂料企業(yè)而言，物流活動(dòng)決不僅僅是單純的同城配送，而是涵概了配送、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購(gòu)物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個(gè)性需要的增值服務(wù)(如安裝、代收貨款等)，一經(jīng)推出就受到廣大涂料經(jīng)銷商的歡迎。

　　統(tǒng)一物流配送不僅可以減少經(jīng)銷商的資金投入，更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)中解脫出來(lái)，專注于營(yíng)銷工作。就目前的中國(guó)涂料行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式，以降低物流成本，分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客服務(wù)水平，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。下面以涂料企業(yè)為例對(duì)此加以說(shuō)明。

　　一是選擇具備條件的第三方物流商。

　　物流商必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章理和具有法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之能與經(jīng)銷商或配送中心訂立物流服務(wù)合同;從配送中心接收貨物后，即簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和貨物接收并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé);必須對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此必須具有開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的償還能力;物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把涂料交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的、能承擔(dān)上述責(zé)任技術(shù)能力的第三方物流。

　　二是成立配送中心。

　　配送中心一般由涂料賣場(chǎng)與物流服務(wù)商共同組成，其中涂料賣場(chǎng)的工作人員負(fù)責(zé)對(duì)物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào);物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對(duì)其運(yùn)作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。

　　三是做好重要環(huán)節(jié)的服務(wù)工作。

　　購(gòu)買涂料的客戶基本上都與涂料賣場(chǎng)在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)配送，更使各經(jīng)銷商通過(guò)配送中心建立信息交換平臺(tái)，并通過(guò)提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本;為經(jīng)銷商提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線查詢庫(kù)存信息，使經(jīng)銷商及時(shí)了解銷售、庫(kù)存情況;為經(jīng)銷商提供采購(gòu)物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正從物流中解放出來(lái)。

　　搬運(yùn)、安裝環(huán)節(jié)對(duì)涂料的影響很大，加之物流作業(yè)人員代表公司形象，所以配送中心須配備專業(yè)的高素質(zhì)的搬運(yùn)工、安裝工隊(duì)伍，并負(fù)責(zé)他們的崗前崗中培訓(xùn)和思想道德教育，定期考核，競(jìng)爭(zhēng)上崗，配送中心所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守賣場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度和行業(yè)相應(yīng)的操作規(guī)范。配備車況良好、手續(xù)齊全的車輛，實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸，保證運(yùn)輸質(zhì)量，特別要備有符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備等。

　　四是貨款回收。

　　剩余貨款的全部回收是每一個(gè)經(jīng)銷商的愿望，是配送中心物流活動(dòng)繼采購(gòu)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝后的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果前面各項(xiàng)工作(尤其是安裝)全部做到位，那么貨款的全部回收應(yīng)該不成問(wèn)題。但難免有極少數(shù)顧客在商品本身質(zhì)量及服務(wù)的各項(xiàng)環(huán)節(jié)都沒(méi)有問(wèn)題的情況下惡意拖欠全部或部分貨款，這也對(duì)配送人員的素質(zhì)及處理問(wèn)題的方法提出了較高的要求。